Cuối năm 2023, Yamaha đã gây bất ngờ lớn khi trình làng mẫu xe địa hình cỡ nhỏ PG-1 tại Thái Lan và Việt Nam. Ngay lập tức, chiếc xe này trở thành tâm điểm chú ý của giới đam mê xe máy và vẫn là chủ đề bàn tán sôi nổi cho đến tận bây giờ.
Và ở thời điểm hiện tại, thông tin từ truyền thông Nhật Bản đang dự đoán một phiên bản nâng cấp mang tên "PG-155" sẽ sớm ra mắt, hứa hẹn sở hữu sức mạnh vượt trội và khả năng vận hành tốc độ cao hơn, thậm chí có thể trở thành đối thủ đáng gờm hơn của Honda CT125 Hunter Cub, mẫu xe vốn đã rất được lòng người dùng tại nhiều thị trường, bao gồm cả Việt Nam.
Kể từ khi ra mắt, PG-1 đã thu hút đông đảo người hâm mộ yêu thích xe địa hình cỡ nhỏ. Thiết kế của chiếc xe này gợi nhớ đến những chiếc Mini-Trail kinh điển ngày xưa, mang đậm phong cách phiêu lưu và khám phá, đối đầu trực tiếp với Honda CT125.
Tuy nhiên, phiên bản bán ra tại thị trường Việt Nam và Đông Nam Á chỉ được trang bị động cơ chế hòa khí, dù đáp ứng tiêu chuẩn khí thải địa phương, nhưng lại là rào cản lớn để xe có thể "xuất ngoại" sang các thị trường khó tính hơn như Nhật Bản hay châu Âu với các quy định khí thải nghiêm ngặt.
Do đó, một phương tiện truyền thông Nhật Bản gần đây đã đề xuất một giải pháp đầy táo bạo và hợp lý: thay thế động cơ PG-1 bằng khối động cơ xi-lanh đơn VVA 155cc làm mát bằng nước trứ danh của YZF-R15.
Đây là một động cơ đã được kiểm chứng về hiệu suất, cung cấp công suất tối đa khoảng 19 mã lực và mô-men xoắn cực đại 15,1Nm. Dữ liệu công suất mạnh mẽ này sẽ cho phép PG-155 đáp ứng nhu cầu lái xe tốc độ cao và khả năng tăng tốc tuyệt vời, cung cấp lực kéo mạnh mẽ dù là trên đường phố đô thị hay địa hình off-road.
Ngoài ra, việc trang bị hệ thống làm mát bằng nước và công nghệ VVA (van biến thiên thời gian đóng mở) không chỉ đảm bảo sự ổn định của động cơ mà còn duy trì hiệu suất vận hành tối ưu trong các điều kiện lái khác nhau.
Điều này đặc biệt quan trọng để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải khắt khe của thị trường nước ngoài. Việc chuyển đổi công suất này không chỉ giúp PG-155 "lách" qua các rào cản khí thải của Nhật Bản mà còn mở rộng đáng kể thị phần, thu hút thêm nhiều khách hàng tiềm năng vốn tìm kiếm một chiếc xe mạnh mẽ và linh hoạt.
Bằng cách này, Yamaha có thể thổi thêm sức hút vào PG-1, vốn đã mang đậm tinh thần phiêu lưu, và nâng cao hơn nữa khả năng cạnh tranh của xe. Thậm chí, PG-155 có thể cạnh tranh sòng phẳng với các mẫu xe cổ điển đình đám của Honda như CT125, DAX125, Monkey 125, C125 và các mẫu xe tương tự khác, tạo ra một cuộc đua thú vị trong phân khúc xe hoài cổ nhưng đầy cá tính.
Thiết kế tổng thể chủ yếu tập trung vào tính thực dụng, nhấn mạnh trọng tâm thấp và độ ổn định, mang lại cảm giác điều khiển thoải mái, thư giãn dù là trong đô thị hay đường địa hình.
Thiết kế cơ bản của PG-1 đã nhấn mạnh yếu tố phiêu lưu và khám phá, bổ sung cho hiệu suất off-road mạnh mẽ của xe. Dù ở thị trường Đông Nam Á hay các khu vực khác, chiếc xe này đều được quảng bá là một trải nghiệm lái xe mang lại niềm vui bất tận.
Nhiều phương tiện truyền thông địa phương cũng nhận xét sau khi lái thử rằng chiếc xe này có khả năng off-road tuyệt vời, dù là sự thoải mái khi lái hai người hay thiết kế đơn giản và thực dụng, đều khiến mọi người cảm thấy hài lòng. Những đặc tính này rất phù hợp với thị hiếu người dùng Việt Nam, vốn yêu thích những chiếc xe đa năng, có thể đi phố và đi phượt.
Hệ thống treo của PG-1 cũng góp phần tăng thêm điểm cộng cho khả năng off-road. Sự kết hợp giữa phuộc trước thẳng đứng và giảm xóc sau dạng ống đôi cho phép xe vượt qua mọi thử thách trên nhiều địa hình khác nhau, dù là đường núi hiểm trở hay đường sỏi đá, vẫn duy trì được độ ổn định tương đối.
Về sức mạnh, mặc dù nguyên mẫu PG-1 được trang bị động cơ chế hòa khí 107cc với công suất tối đa 8.7 mã lực, đủ cho việc di chuyển hàng ngày trong đô thị và off-road nhẹ, nhưng nếu "PG-155" được trang bị động cơ VVA 155cc làm mát bằng nước của YZF-R15 trong tương lai, hiệu suất có thể sẽ mạnh mẽ hơn rất nhiều. Công suất tối đa của động cơ này có thể đạt 19 mã lực và mô-men xoắn cao hơn, mang lại cho "PG-155" nhiều lợi thế hơn khi đối đầu với các đối thủ trong phân khúc xe địa hình cỡ nhỏ.
Tại Việt Nam, phân khúc xe máy không chỉ đa dạng về chủng loại mà thị hiếu người dùng cũng liên tục thay đổi. Những mẫu xe mang phong cách kết hợp giữa tính tiện dụng của xe đi phố và khả năng off-road nhẹ nhàng đang ngày càng được ưa chuộng.
PG-1 ngay từ khi ra mắt đã "đánh trúng" tâm lý này, và "PG-155" với động cơ mạnh mẽ hơn chắc chắn sẽ trở thành một lựa chọn mới đầy hấp dẫn cho nhiều người đam mê xe địa hình và phong cách phiêu lưu nhẹ nhàng. Một mẫu xe kết hợp phong cách cá nhân mạnh mẽ và tinh thần phiêu lưu như vậy chắc chắn sẽ thu hút rất nhiều sự chú ý từ cộng đồng biker Việt Nam, những người luôn tìm kiếm sự khác biệt và trải nghiệm mới mẻ.
Tất nhiên, tin tức về "PG-155" vẫn đang trong giai đoạn phát triển ý tưởng ban đầu, và chưa có xác nhận chính thức về việc liệu nó có được ra mắt hay không. Tuy nhiên, những người lái xe quan tâm có thể tiếp tục đặt nhiều kỳ vọng, đặc biệt là trong bối cảnh Yamaha đang tiếp tục mở rộng dòng sản phẩm xe hạng nhẹ nội địa.
