Mới đây, Hải Phòng đề xuất xây dựng tuyến giao thông mới (tuyến giao thông thứ 3) kết nối đô thị phía Tây với đô thị phía Đông thành phố.
Theo đó, Hải Phòng sẽ đầu tư tuyến đường có chiều dài khoảng hơn 23 km, nối từ đường vành đai 1 (khu vực nút giao và đường dẫn cầu Bùi Thị Xuân, TP. Hải Dương trước đây) đến nút giao quốc lộ 10 - đường Nguyễn Trường Tộ (khu vực Đông Hải Phòng).
Tuyến đường đi qua 9 xã, phường gồm: Nam Đồng, Ái Quốc, Hà Tây, Thanh Hà, Hà Bắc, Hà Nam, Kim Thành, An Phong, An Dương.
Tuyến đường sẽ đi qua 9 xã, phường.
Dự án này sẽ giúp Hải Phòng có trục giao thông mới kết nối giữa 2 trung tâm đô thị (đô thị phía Tây và đô thị phía Đông), rút ngắn khoảng cách, thời gian di chuyển từ đô thị phía Tây đến trung tâm thành phố Hải Phòng, giảm tải năng lực vận tải cho quốc lộ 5 đang quá tải.
Theo đó, từ đường tỉnh 390 (km2+600) đến tuyến tránh 390B (km7+250), tuyến đi theo hướng Tây, tránh khu vực dân cư đông của thị trấn Thanh Hà cũ (nay là xã Thanh Hà), bám sát phía Nam sông Hương, qua vùng canh tác nông nghiệp và khu vực định hướng phát triển đô thị sinh thái. Đoạn tuyến vượt sông Hương và tuyến tránh 390B, kết nối với nút giao khác mức tại tuyến tránh đường tỉnh 390B đang thi công.
Tiếp đó, từ tuyến tránh 390B (km7+250) đến đường tỉnh 388 (km11+100), tuyến đi qua các khu vực đất nông nghiệp xã Hà Nam, Hà Bắc, vượt sông Hương, kết nối nút giao đường tỉnh 388.
Đoạn từ đường tỉnh 388 (km11+100) đến trục Đông - Tây Kim Thành (km18+200), tuyến vượt sông Rạng, đi dọc phía Nam xã Kim Thành, chủ yếu qua đất canh tác, tránh khu dân cư tập trung, kết nối khu công nghiệp Kim Thành 2 và giao đường trục Đông - Tây Kim Thành.
Từ trục Đông - Tây Kim Thành đến quốc lộ 17B (km21+300) và điểm cuối tại nút giao quốc lộ 10 - Nguyễn Trường Tộ, tuyến vượt sông Mía, đi qua địa phận phường An Dương, trùng hướng quy hoạch đô thị mới, kết nối Khu công nghiệp An Dương.
Báo cáo đề xuất quy mô cụ thể, đường chính cho ô tô lưu thông tốc độ thiết kế trên 80 km/giờ, rộng 30 m bố trí 6 làn xe; hai tuyến song hành hai bên dành cho phương tiện tốc độ dưới 60 km/giờ, rộng 19 m; dải phân cách giữa đường song hành và đường chính khoảng 4 m…
Tổng mức đầu tư dự án khoảng 19.128 tỷ đồng, được đề xuất đầu tư theo phương thức đối tác công tư, hình thức hợp đồng BT (thanh toán bằng quỹ đất), sử dụng 100% vốn huy động của nhà đầu tư.
