Tàu chở LNG có khả năng phá băng Alexey Kosygin có gì đặc biệt?

Tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) Alexey Kosygin đang đánh dấu một mốc quan trọng trong ngành công nghiệp hàng hải và năng lượng của Nga, khi trở thành tàu chở LNG có khả năng phá băng đầu tiên được đóng hoàn toàn trong nước.

Được thiết kế để hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt của Bắc Cực, con tàu này không chỉ thể hiện sự tiến bộ công nghệ của Nga mà còn hỗ trợ cho dự án Arctic LNG 2 đang chịu lệnh trừng phạt từ phương Tây.

Alexey Kosygin được đóng tại Khu phức hợp Đóng tàu Zvezda ở vùng Viễn Đông thuộc Nga, do Rosneft PJSC dẫn dắt.

Gần đây, con tàu – chiếc tàu đầu tiên trong loạt tàu phá băng lớp Arc7 được sản xuất nội địa – đã được bàn giao cho gã khổng lồ vận tải biển Sovcomflot PJSC của Nga.

Việc bàn giao đã bị trì hoãn do các lệnh trừng phạt từ phương Tây ảnh hưởng đến nguồn cung thiết bị, ban đầu dự kiến vào đầu năm 2023.

Việc bàn giao tàu Alexey Kosygin không chỉ khẳng định khả năng tự chủ của Nga trong lĩnh vực đóng tàu mà còn cho thấy khả năng giảm sự phụ thuộc vào công nghệ nước ngoài.

Tàu chở LNG có khả năng phá băng Alexey Kosygin. Ảnh: Baird Maritime

Con tàu có dung tích chở hàng lên đến 172.600 m3, thuộc lớp Arc7 – cấp cao nhất cho tàu phá băng chở LNG. Do đó, đặc điểm làm nên sự khác biệt của Alexey Kosygin là khả năng phá băng vượt trội.

Tàu có thể di chuyển và phá vỡ lớp băng dày lên đến 2 mét, nhờ cấu trúc thân tàu hai lớp, khung sườn chắc chắn và chân vịt được gia cố đặc biệt. Điều này cho phép tàu hoạt động an toàn trong điều kiện băng giá nặng nề của Bắc Cực.

Tàu được thiết kế để vận chuyển loại khí siêu lạnh suốt 4 mùa, ngay cả trong mùa thu và mùa đông khi lớp băng dày lên, vượt qua hạn chế của các tàu thông thường không có khả năng phá băng.

Alexey Kosygin được tích hợp các công nghệ tiên tiến để đảm bảo hiệu quả năng lượng và an toàn môi trường, phù hợp với các tuyến đường biển như Tuyến đường biển phía Bắc (NSR).

Những đặc điểm này khiến Alexey Kosygin trở thành biểu tượng cho sự thích nghi với môi trường cực đoan, giúp Nga duy trì xuất khẩu LNG mà không bị gián đoạn do thời tiết.

Alexey Kosygin cũng là tàu dẫn đầu trong loạt 15 tàu phá băng lớp Arc7 được đóng tại Zvezda, thuộc tổng số 21 tàu được ký hợp đồng cho dự án Arctic LNG 2 – do Novatek dẫn dắt với 60% cổ phần.

Dự án này đang chịu lệnh trừng phạt từ Mỹ, nhưng các tàu như Alexey Kosygin vẫn đóng vai trò then chốt trong việc vận chuyển LNG từ nhà máy Arctic LNG 2 qua tuyến đường biển phía Bắc.

Theo CEO của Sovcomflot, Igor Tonkovidov, gã khổng lồ vận tải biển này dự kiến nhận thêm 2 tàu tương tự vào năm 2026, nhằm mở rộng đội tàu Bắc Cực và tăng cường khả năng xuất khẩu năng lượng của Nga.

Như vậy, Alexey Kosygin không chỉ là một thành tựu kỹ thuật mà còn là minh chứng cho sức bền của ngành năng lượng Nga trước các thách thức địa chính trị.

Với khả năng phá băng mạnh mẽ và thiết kế nội địa, con tàu này mở ra triển vọng mới cho vận tải LNG ở khu vực Bắc Cực, góp phần vào chiến lược năng lượng dài hạn của gã khổng lồ Á-Âu.

Minh Đức (Theo Marine Insight, gCaptain)