Tuyến đường sắt đô thị số 1 - Metro số 1 kéo dài từ ga Suối Tiên (TP Thủ Đức cũ) đến khu vực trung tâm Bình Dương cũ, nay là phường Bình Dương (TP.HCM), được thiết kế dài hơn 32 km, dự kiến khởi công năm 2027 và hoàn thành sau 4 năm
Theo phương án nghiên cứu tiền khả thi do cơ quan chức năng TP.HCM thực hiện, tuyến Metro nối dài từ cuối tuyến Metro số 1 hiện hữu tại ga Suối Tiên sẽ tiếp tục phát triển về phía Bắc, nhằm kết nối các khu đô thị, khu công nghiệp trọng điểm từng thuộc tỉnh Bình Dương, hiện đã sáp nhập vào TP.HCM.
Tuyến Metro này sẽ đi qua các khu vực từng thuộc 4 thành phố của tỉnh Bình Dương cũ, gồm Dĩ An, Thuận An, Tân Uyên và Thủ Dầu Một. Tổng cộng sẽ có 19 nhà ga và 1 khu depot vận hành. Toàn tuyến có chiều dài khoảng 32,5 km, trong đó phần tuyến chính dài 29 km và đoạn nối vào khu depot khoảng 3,4 km. Tuyến được thiết kế đường đôi, khổ tiêu chuẩn 1.435 mm, tốc độ tối đa 120 km/h.
Cụ thể, đoạn cuối tuyến Metro số 1 sẽ chạy dọc quốc lộ 1 đến trước nút giao Tân Vạn, sau đó rẽ trái vào ga Bình Thắng (Nhà ga S0). Một nhánh khác được nghiên cứu kéo dài khoảng 19 km, chạy thẳng về huyện Trảng Bom (cũ) tỉnh Đồng Nai với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 30.000 tỷ đồng.
Ghi nhận của PV Báo Điện tử VTC News tại nút giao Tân Vạn – Mỹ Phước với đường ĐT743A (vị trí này dự kiến xây dựng Nhà ga S0 - tuyến Metro số 1 nối dài), cho thấy mật độ phương tiện giao thông tại khu vực này luôn ở mức cao. Nhiều xe tải trọng lớn liên tục ra vào các cảng và khu công nghiệp lân cận, gây áp lực lớn lên hạ tầng giao thông hiện hữu.
Tuyến Metro khi hoàn thành được kỳ vọng sẽ góp phần giảm tải áp lực giao thông đường bộ, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho người dân di chuyển từ trung tâm TP.HCM đến các khu công nghiệp lân cận.
Cách nhà ga S0 khoảng 3 km, vị trí dự kiến xây dựng nhà ga S1.1 nằm gần nút giao với quốc lộ 1K, hướng về tỉnh Đồng Nai. Theo ghi nhận của PV VTC News, khu vực này có mật độ dân cư khá đông đúc, với nhiều khu nhà trọ và cơ sở kinh doanh dọc hai bên tuyến đường.
Do là điểm kết nối giữa TP.HCM và Đồng Nai, khu vực quanh quốc lộ 1K từ lâu đã trở thành điểm đen về ùn tắc giao thông, đặc biệt vào giờ cao điểm. Lượng xe máy, ô tô cá nhân và xe tải lưu thông dày đặc, thường xuyên gây ra tình trạng kẹt xe kéo dài nhiều giờ liền.
Việc xây dựng nhà ga S1.1 tại khu vực này không chỉ giúp tăng khả năng kết nối giao thông công cộng, mà còn được kỳ vọng góp phần giảm thiểu áp lực cho quốc lộ 1K – một trong những tuyến huyết mạch liên tỉnh quan trọng bậc nhất khu Đông Nam Bộ.
Điểm cuối tuyến Metro số 1 nối dài sẽ nằm tại khu vực vòng xoay đường Chu Văn An, ngay gần Trung tâm Hành chính tỉnh Bình Dương cũ (nay thuộc phường Bình Dương, TP.HCM). Quan sát từ trên cao cho thấy khu vực này được quy hoạch bài bản, có nhiều tuyến đường rộng, thông thoáng, các công trình hành chính – thương mại hiện đại cùng mật độ dân cư đang gia tăng nhanh chóng. Đây cũng là một trong những khu vực phát triển năng động bậc nhất phía Bắc TP.HCM hiện nay.
Việc đưa ga cuối của tuyến Metro về khu vực này không chỉ góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông công cộng liên vùng mà còn tạo động lực phát triển kinh tế – đô thị, kết nối khu công nghiệp VSIP, Mỹ Phước với trung tâm thành phố một cách thuận tiện và hiệu quả hơn.
Tuyến Metro số 1 nối dài là một phần trong hệ thống Metro liên kết vùng theo quy hoạch phát triển giao thông được Thủ tướng phê duyệt năm 2021, hệ thống này gồm 8 tuyến kết nối TP.HCM với các địa phương lân cận. Việc triển khai tuyến Metro nối dài từ Suối Tiên là một phần trong chiến lược phát triển hạ tầng giao thông đô thị sau khi mở rộng địa giới hành chính TP.HCM, nhằm kết nối hiệu quả các khu vực công nghiệp – đô thị vệ tinh với trung tâm thành phố.