Doanh nghiệp Xây dựng Xuân Trường vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ, đề xuất được đầu tư mở rộng một số đoạn tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Theo đề xuất, tổng chiều dài các đoạn tuyến đề nghị đầu tư là 415 km, tổng mức đầu tư khoảng 59.632 tỷ đồng. Phương án thực hiện theo hình thức hợp đồng BOT, sử dụng nguồn vốn chủ sở hữu và vốn vay thương mại, không xin hỗ trợ từ ngân sách nhà nước.
Có 9 dự án thành phần nằm trong đề xuất, gồm: Mai Sơn – Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 – Nghi Sơn, Nghi Sơn – Diễn Châu, Bãi Vọt – Hàm Nghi, Hàm Nghi – Vũng Áng, Vũng Áng – Bùng, Bùng – Vạn Ninh, và Vạn Ninh – Cam Lộ. Các đoạn này hiện có quy mô 4 làn xe, mặt đường rộng 17 m, được đề xuất nâng cấp lên 6 làn xe.
Ông Nguyễn Văn Trường, Giám đốc Doanh nghiệp Xây dựng Xuân Trường, cam kết bố trí đầy đủ nguồn lực tài chính, nhân sự, thiết bị thi công, đảm bảo tiến độ và tuân thủ đầy đủ quy định pháp luật về đầu tư, xây dựng, môi trường và an toàn giao thông. Doanh nghiệp cũng khẳng định sẽ phối hợp chặt chẽ với Bộ Giao thông Vận tải, UBND các địa phương và các cơ quan liên quan trong quá trình chuẩn bị và triển khai dự án.
Ngoài Xuân Trường, hiện có ít nhất 5 nhà đầu tư trong nước cũng đề xuất tham gia mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông, gồm: Tập đoàn Đèo Cả, Tập đoàn Sơn Hải, Công ty Xây dựng Giao thông Phương Thành, VIDIFI, VEC và Công ty cổ phần Rạng Đông.
Trước đó, Bộ Giao thông Vận tải đã đề xuất hai phương án mở rộng 15 dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam sử dụng vốn đầu tư công.
Ở phương án thứ nhất, 15 đoạn tuyến sẽ được gộp lại thành một dự án với tổng chiều dài 966 km, tổng mức đầu tư khoảng 128.292 tỷ đồng (chưa bao gồm lãi vay).
Phương án hai chia dự án thành hai khu vực. Dự án 1 gồm 8 đoạn từ Mai Sơn đến Cam Lộ, dài khoảng 415 km với tổng vốn đầu tư dự kiến 54.182 tỷ đồng. Dự án 2 gồm 7 đoạn từ Quảng Ngãi đến Dầu Giây, dài khoảng 551 km, tổng vốn đầu tư 74.110 tỷ đồng. Cả hai phương án đều chưa tính lãi vay trong thời gian xây dựng.